江门市交通运输局关于江门市银星船舶工程有限公司3.5万吨造船项目船坞工程初步设计的批复-凯发k8国际首页登录

：

　　《***交通运输局关于审批***银星船舶工程有限公司*.*万吨造船项目船坞工程初步设计（报批稿）的请示》（新交基建〔****〕**号）及相关资料收悉。根据《关于***银星船舶工程有限公司造船项目船坞工程使用**岸线的批复》（粤交规〔****〕****号）、《关于核准***银星船舶工程有限公司*.*万吨造船项目船坞工程的通知》（江发改工〔****〕***号）和《***银星船舶工程有限公司*.*万吨造船项目船坞工程初步设计评审会专家意见》，经研究，对***银星船舶工程有限公司*.*万吨造船项目船坞工程初步设计外部性审查批复如下：

　　一、建设规模和标准

　　***银星船舶工程有限公司*.*万吨造船项目船坞工程位于******沙堆镇梅阁村散壳围，虎跳门水道右岸。在南门大桥下游*公里，紧接崖门水道的出**。本工程建设*座*.*万吨船坞和*个****吨级突堤码头泊位，生产能力为年建造*.*万吨级散货船*艘，共**万dwt。

　　二、总平面布置

　　（一）船坞总平面布置

　　本工程布置*个*.*万吨船坞，长度为***.*米，坞室宽度**.*米，坞顶标高*.**米，船坞底板标高为-*.**米，船坞深度为**.**米。坞区吊车道共*组，分别为*组***吨门式起重机轨道梁和*组**吨门座起重机轨道梁。

　　（二）突堤码头总平面布置

　　突堤码头共布置*个泊位，码头与坞口衔接。码头东、西侧各布置*个****吨级的件杂货泊位，用于船坞建造船舶的重件运输功能。东、西侧泊位结构长度**.*米，宽度为**.*米。码头东、西侧泊位面高程为*.**米，泊位长度为**.*米，停泊水域宽度为**.*米，设计底高程为-*.**米。回旋水域布置在口门外，回旋圆直径**.*米，回旋水域设计底高程与停泊水域一致，设计底高程为-*.**米。

　　三、水工工艺

　　（一）船坞上部起重机配置

　　船坞与装焊平台外侧留有*条**吨门座起重机轨道，轨距**米。在船坞上部配置*台***吨门式起重机，门式起重机跨距**米。

　　（二）引船系统配置

　　在坞口船坞中部及坞口设置*台***千牛电动绞盘，在坞首两侧各设置一台***千牛绞车，两侧坞墙顶上设置引船小车及引船小车轨道。

　　四、水工建筑物

　　原则同意《初设》水工结构方案一。

　　（一）船坞工程

　　船坞尺寸为***.*×**.*×**.*米。船坞由坞口、泵房、坞室、坞墙组成。

　　*.坞口和泵房

　　坞口为“u”形整体式现浇钢筋混凝土结构，坞口口门有效宽度**.*米，坞口结构总宽度为**.*米，沿船坞轴线方向总长**.*米。坞口南门墩为实体式结构，北门墩结构为门墩结**泵房。泵房平面尺度**.*×**.*米，共分三个结构层，自上而下，-*.*米高程以上为电机层、-*.**米高程以上为水泵层、-*.*米高程以上为流道层。坞口桩基采用φ***phc管桩。

　　*.坞室底板及坞墙

　　船坞坞室总体上采用排水减压式结构形式。

　　坞墙采用高桩承台单锚板桩结构，整个坞墙系统由坞壁、承台、拉杆及锚锭墙组成。坞壁深入承台底板下，坞壁兼作船坞的永久止水帷幕。桩基采用φ***毫米灌注桩排桩墙，墙后为φ***毫米高压旋喷桩，间距***毫米作为止缝桩。支承桩为φ***毫米phc管桩，桩间距*.*米。上部承台厚度为***毫米，承台上部设置立柱，立柱高*.*米。承台后方**.*米设置锚锭墙通过拉杆与承台连接。承台后回填中粗砂，锚锭墙前干砌块石棱体，墙后回填砂。

　　船坞底板采用减压排水式桩基现浇钢筋混凝土底板，底板分段长度为**.*米，横向分*块，中板宽*.*米、厚*.*米，边板宽**.*米、厚*.*米，边板与坞墙连接位置以及底板与坞口连接位置底板加厚至*.*米；中板桩基采用φ***phc管桩，边板桩基采用φ***phc管桩。中板下桩距为*.*～*.*米，边板下桩距一般*～*米。板下设置***毫米厚素混凝土垫层、***毫米厚碎石排水层，碎石层内设排水管网。

　　整个船坞由坞口底板下的高压旋喷桩以及坞壁形成船坞的防渗止水系统，同时在坞室底板下设满堂的减压排水系统，系统由板下的碎石排水层与排水管网组成。

　　*.坞区轨道梁

　　船坞西侧设置*组轨道梁，*组**吨轨道梁，桩基采用φ***phc管桩，间距*.*米，钢轨采用qu**钢轨；另*组***吨轨道梁，轨道梁采用高桩结构，桩基采用*根φ***phc管桩，间距*.*米，钢轨采用qu***钢轨。

　　船坞东侧设置*组轨道梁，*组***吨轨道梁，下游侧轨道梁直接落在坞墙高桩承台结构立柱上，上游侧轨道梁采用双桩基础，桩基采用φ***phc管桩，间距*.*米，钢轨采用qu***钢轨；另*组**吨轨道梁，桩基采用φ***phc管桩，间距*.*米，钢轨采用qu**钢轨。

　　（二）突堤码头结构

　　突堤码头分为东侧、西侧泊位，兼顾船坞船舶生产吊装需要。结构型式为高桩梁板结构。共分为*个结构段（高桩梁板段和高桩墩台段），长度分别为**.*米、**.*米。高桩梁板段由**榀排架组成，排架间距*.*米。每榀排架由*根phc***管桩组成，即*根直桩、*根斜桩。上部结构由横梁、轨道梁、纵梁、面板组成。东侧、西侧泊位均设置*条qu***钢轨作为门机轨道，轨距为**.*米，下游侧轨道距离码头前沿*.**米，上游侧轨道距离码头前沿*.**米。泊位布置***千牛、***千牛系船柱，东、西侧泊位前沿均设置*座***千牛绞盘。设置橡胶护舷。

　　（三）驳岸结构

　　驳岸长度结构型式为低桩承台单锚板桩结构，墙身采用φ***毫米灌注桩，墙后采用φ***毫米高压旋喷桩进行止缝。支承桩采用φ***phc管桩，桩间距为*.*米。桩顶现浇钢筋混凝土承台，承台通过拉杆连接，承台后方回填中粗砂，锚锭墙前干砌块石棱体。东、西侧驳岸均设置*座***千牛绞盘。

　　五、陆域

　　后方陆域及道路、堆场不在本次设计范围内。

　　六、原则同意航道、锚地、导助航设施、供电与照明、控制、信息与通信、给水排水、采暖、通风、供热及**、消防、环境保护、安全、劳动卫生、节能等设计。

　　七、初步设计概算

　　初步设计概算编制基本符合交通运输部《水运建设工程概算预算编制规定》（jts/t***-****）和省交通运输厅有关补充规定、***交通建设工程造价文件编制办法规定。经*交通运输综合服务中心审查，同意***银星船舶工程有限公司*.*万吨造船项目船坞工程送审概算*****.**万元（含建设期贷款利息***.**万元），其中工程费用*****.**万元。

　　八、其它

　　（一）项目单位应当符合《水运建设*场监督管理办法》规定的管理能力；不具备管理能力的，应当按照规定委托符合条件的代建单位进行项目建设管理。

　　（二）工程实施过程中，应严格按照设计变更管理的有关规定，未经批准的设计变更不得实施（除紧急抢险工程或特殊规定外）。

　　此复。

抄送：。